Методологии полировки кузова и влияние их на лакокрасочное покрытие
Наиболее часто при выполнении работ могут применяться абразивные пасты (в 80% автосервисов), при помощи которых удаляются верхние слои лака, толщина которых составляет 3-5 микрон. Данный способ при единоразовом воплощении не дает отрицательных эффектов, а вот при периодическом - ощутимо утоньшает слой ЛКП, что приводит с каждым разом к более ускоренному износу.
Автостудия «AutoLIFE» использует неабразивные вещества, чтобы безопасно полировать кузов. С их помощью можно добиться такого же по качеству эффекта и не истончать слой лака. Неабразивная полировка обходится несколько дороже, но она имеет смысл, т. к. не наносит вреда лакокрасочному покрытию автомобиля.
При полировке важно действовать аккуратно, строго соблюдать технологию. Такие работы должны производиться в специальном помещении с использованием качественных материалов и специализированного оборудования. Только при соответствующей подготовке и при наличии опыта специалист сможет контролировать уровень воздействия на кузов, выбирать эффективный и щадящий вариант.
Этапность полировки автомобиля
Первоначально кузов тщательно моется, с его поверхности удаляют все без исключения виды загрязнений. Работы по полировке производятся в три этапа:
- удаление глубоких дефектов (крупные сколы и царапины);
- удаление мелких дефектов;
- восстановление единой поверхности;
- полировка для придания блеска и глянцевости поверхности;
- нанесение защитных покрытий (доп опция, которая обсуждается отдельно и не является обязательной. Подобные покрытия помогают обеспечить пролонгированный результат).
Чтобы внешние факторы оказывали меньшее влияние на внешний вид автомобиля, его поверхность рекомендуется дополнительно защитить слоем полимера. Для этих целей используются такие составы:
- жидкое стекло,
- полимерные пасты,
- нанокерамика и пр.
Любые вопросы можете задавать нам по телефону +7 423 248-67-51
